ترافیک مرکز شهر مراغه در سالهای اخیر به یکی از مهمترین چالشهای مدیریت شهری تبدیل شده است؛ چالشی که انتظار میرفت با برنامهریزی دقیق و همکاری شورای شهر، بخش قابل توجهی از آن برطرف شودولی با این حال، آنچه در عمل مشاهده شده، فاصلهای چشمگیر با نیازهای واقعی شهر دارد.
در طول یک سال گذشته، اقداماتی که با عنوان «کاهش ترافیک» اجرا شد، عمدتاً به نصب جداکنندههای ترافیکی و بتنریزیهای پراکنده و یک یا دو تخریب ساختمان محدود بود؛ طرحهایی که نهتنها فاقد پشتوانه کارشناسی بودند، بلکه در عمل نتیجهای جز هزینهتراشی برای مدیریت شهری و نارضایتی شهروندان به همراه نداشتند.
این اقدامات مقطعی، نه مسئلهای را حل کرده و نه چشماندازی برای بهبود ایجاد کردهاند.
در حالی که خیابانهای اصلی و فرعی شهر سالهاست بدون توسعه و بازطراحی باقی ماندهاند، تعداد خودروهای در حال تردد بهطور قابل توجهی افزایش یافته است. ظرفیت فعلی معابر مرکز شهر دیگر پاسخگوی حجم ترافیک نیست و این وضعیت، نتیجه مستقیم بیتوجهی به توسعه ناوگان حملونقل عمومی و کمبود مسیرهای ارتباطی مناسب میان شهر و شهرکها است.
سؤال اساسی اینجاست که چرا شورای شهر و مدیریت شهری مراغه در چهار سال اخیر نتوانستهاند اقدام مؤثری در این حوزه انجام دهند؟
چرا با وجود وجود چندین فرهنگسرای مدیریت شهری در شهر، حتی در حوزه فرهنگسازی و آموزش شهروندان نیز برنامهای جدی اجرا نشده است؟
اگرچه شورای ترافیک شهرستان از دستگاههای مختلف تشکیل شده، اما نقش مدیریت شهری در ایجاد زیرساختهای پایدار و کنترل ترافیک نقشی محوری است. با این حال، بررسی عملکرد سالهای اخیر نشان میدهد که در حوزه بازگشایی گره ترافیکی مرکز شهر ، کارنامهای قابل دفاع شکل نگرفته است.
مراغه شهری با ظرفیتهای گسترده است اما تا زمانی که نگاه کارشناسی، برنامهمحور و آیندهنگر بر مدیریت شهری حاکم نشود، مشکلاتی مانند ترافیک نهتنها حل نخواهند شد، بلکه هر سال پیچیدهتر و پرهزینهتر نیز میشوند.
🖊️فرزاد غفاریان سالاری
صاحب امتیاز و مدیر مسئول نشریه باغ شهر مراغه و پایگاه خبری مراغه سلام
- نویسنده : فرزاد غفاریان سالاری
- منبع خبر : مراغه سلام
